随着最后一联连续梁合龙段浇筑完成，地铁6号线支线二期一工区工程高架区间段顺利合龙，至此全线首座地铁桥梁主体结构全面完工。
高架区间段全长356.15米，分左右双幅，共11跨，分别为简支梁8跨，连续梁3跨，设有66根桩，1个桥台，10个墩，最高墩达15米，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工法，简支梁采用满堂支架施工法。
# 高架区间段横跨楼村河，临近既有地铁线。在建设过程中，有关参建单位积极对接相关部门，落实涉河相关手续，加强地表沉降监测，降低了施工组织难度和安全风险；为克服桥面纵向坡度大，小半径曲线，连续梁梁高变高、变宽和变线间距等施工难题，项目在桥梁施工中优化创新，采用了全新的定型钢模板，提高了施工质量和效率。
# 此外，高架区间段自开工以来，项目始终以“除断点、疏堵点、保畅通”为工作重点，在全面做好安全、质量、文明施工、疫情防控的基础上科学管理、统筹谋划，同步推进了支架搭设、钢筋帮扎、混凝土浇筑、预应力张拉、挂篮移位等工序的快速开展，确保了桥面浇筑的顺利完成。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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