随着最后一联连续梁合龙段浇筑完成，地铁6号线支线二期一工区工程高架区间段顺利合龙，至此全线首座地铁桥梁主体结构全面完工。
高架区间段全长356.15米，分左右双幅，共11跨，分别为简支梁8跨，连续梁3跨，设有66根桩，1个桥台，10个墩，最高墩达15米，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工法，简支梁采用满堂支架施工法。
# 高架区间段横跨楼村河，临近既有地铁线。在建设过程中，有关参建单位积极对接相关部门，落实涉河相关手续，加强地表沉降监测，降低了施工组织难度和安全风险；为克服桥面纵向坡度大，小半径曲线，连续梁梁高变高、变宽和变线间距等施工难题，项目在桥梁施工中优化创新，采用了全新的定型钢模板，提高了施工质量和效率。
# 此外，高架区间段自开工以来，项目始终以“除断点、疏堵点、保畅通”为工作重点，在全面做好安全、质量、文明施工、疫情防控的基础上科学管理、统筹谋划，同步推进了支架搭设、钢筋帮扎、混凝土浇筑、预应力张拉、挂篮移位等工序的快速开展，确保了桥面浇筑的顺利完成。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
