炎炎夏日,为了给乘客提供舒适的乘车体验,从8月15日起,郑州地铁部分线路设置了冷弱空调车厢,乘客可以根据对车厢内温度的不同需求,自行选择乘坐“强冷”或“弱冷”车厢。

“强冷”“弱冷”车厢怎么来?
2022年7月11日-2022年7月17日,郑州地铁进行冷弱空调设置方案调查问卷,共有三种弱冷空调车厢方案供大家选择,三种方案如下:
方案1:头车、尾车为弱冷车厢,中间4节车为强冷车厢
方案2:头车、尾车为强冷车厢,中间4节车为弱冷车厢
方案3:3节车厢为强冷车厢,3节车厢为弱冷车厢
投票结果显示:方案1占比47.6%,方案2占比21.1%,方案3占比31.3%。投票结果显示大多数乘客更支持方案1。
哪些线路设置了冷弱空调车厢?
本次以1号线、2号线、城郊线为试点进行冷弱空调测试,其他线路是否设置冷弱空调结合后续运营情况决定。
“强冷”“弱冷”车厢温度设置及车厢设置
根据国标规定及郑州地铁线路情况,目前郑州地铁电客车车厢温度会根据客流量大小、高低峰时段、外界环境温度自动调整,使客室温度始终保持在舒适范围内,弱冷车厢温度比强冷车厢温度高1℃。
头车、尾车为弱冷车厢,中间4节车厢为强冷车厢。乘客可根据站台标识指示,选择适合自己的车厢乘坐。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...