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8月19日,随着现场桩机开始工作,中铁十八局集团长沙轨道交通7号线一期工程袁家岭站正式开工!这也标志着全线所有站点全面进入围挡施工阶段,为即将到来的主体施工大干打下坚实基础。

袁家岭站是长沙市轨道交通7号线一期工程的第15个站,位于韶山路与五一大道交叉路口东北侧,与2号线袁家岭站通道换乘。本站为地下三层双柱三跨岛式站台车站,标准段外包总宽25.2m、总长161m。采用明挖法施工,车站基坑开挖深度为31.6~33.1米。
作为全线唯一一个位于待建物业开发地块内的站点,该站与地方商业楼结建,中铁十八局须与商业楼施工方同在一个基坑内交叉作业。围护结构完成后需要等对方将基坑开挖至地面标高以下22m,才能进行车站基坑开挖及结构施工,存在较大的工期风险。
为此,中铁十八局集团长沙轨道交通7号线项目部提前谋划,倒排工期,主动出击,稳步推进,项目部班子成员深入一线靠前指挥,协调解决现场问题,为施工推进创造有利条件。同时坚持疫情防控和施工生产两手抓两不误,加强施工组织与要素配置,为现场安全高效推进提供坚强保障。
项目党组织发挥“支部建在项目上”引领作用,与社区党委、派出所、交警队等单位签署共驻共建协议,联合开展“七一”主题党日、上党课、爱心助考、疫情防控等活动,为地铁建设营造良好氛围。
袁家岭站开工为长沙轨道交通7号线一期工程按下“加速键”,中铁十八局集团长沙轨道交通7号线项目部将在战高温斗酷暑中快速推进,项目经理房总说:“我们将迎难而上,严抓安全生产,做好工期管控,力争高质量高标准完成施工任务,同时针对高温天气下施工特点,合理调整高温、露天作业人员的作息时间,适当减少或避开在高温、高热条件下现场作业时间,切实做好对一线作业人员劳动保护和防暑降温工作,确保高温天气下人员有效防护、物料合理存放、设备正常工作,安全、高效、有序迅速掀起全线施工大干热潮,在“强省会”、勇担当、走在前、当表率中彰显铁建力量,以实际行动和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。