2022年7月,成自高铁1标锦绣隧道工程“锦绣号”土压平衡盾构机月进尺406.8米,平均日进尺约13.12米。截至目前,“锦绣号”创造了掘进以来单月最高进尺纪录,相较于2022年5月月进尺394.2米的成绩,再创新高!
“锦绣号”盾构机开挖直径12.79米,整机长135米,总重3000吨,装机功率7500千瓦,是目前具有完全自主知识产权的国产最大直径土压平衡盾构机。该设备由铁建重工、中铁十四局共同打造。
设备始发
锦绣隧道作为成自铁路的重点工程,由中铁十四局承建,隧道全长3655米,盾构区间2620米,主要穿越地层为泥岩,盾构段平面最小曲线半径为650米,线间距4.2米,纵断面最大坡度30‰,隧道管片外径12.4米,内径11.3米,单洞双线,隧道埋深约7米~51米。隧道穿越周边多座敏感建筑物,地面风险源及管线极多,盾构施工风险高、难度大,具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、埋深大、覆土浅、风险源密集等施工难点。
锦绣隧道工程示意图
针对以上工程难点,铁建重工研发团队对“锦绣号”盾构机进行了针对性设计,解决了一系列施工难题。如通过优化刀具设计,在强风化泥岩、弱风化泥岩等复合地层中累计掘进1937米仅换刀2把,“零风险”下穿既有线路成都东环右线与成贵线铁路群(既有铁路均为有砟轨道)。
自设备始发以来,中铁十四局锦绣隧道项目部积极组织了一支专业技术强、现场经验丰富的施工队伍和操作手团队,密切关注盾构机的运转情况,对刀盘转速、扭矩、盾构推力、盾构姿态、土仓压力等关键参数进行实时监测,精准操作,保证盾构机处于良好的掘进状态。
掘进期间,铁建重工派驻了保驾服务团队,提前谋划,积极沟通,为项目建设提供技术支持,为隧道安全、高效、环保、快速施工提供保障。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定