轨道交通展消息  印尼当地时间4月27日20时52分，印尼勿加泗东站发生一起列车相撞事故，一列长途列车与一列KRL通勤列车发生追尾。

据印尼国家铁路公司雅加达第一运营区（Daop 1）公共关系经理Franoto Wibowo介绍，事故起因与道口突发情况有关。一辆出租车在靠近Bulak Kapal区域的平交道口与KRL列车发生碰擦，导致通勤列车被迫停车。此时，后方运行的“阿尔戈·布罗莫·安格雷克号”未能及时避让，最终发生追尾碰撞。

事故发生后，KAI方面对由此造成的不便向乘客致歉。公司表示，已联合警方在现场开展列车编组疏散及伤员处置工作，并全力推进救援与恢复运营。

为确保安全，事故区段（勿加泗东—芝比通区间）及勿加泗东站范围内的接触网供电已临时中断。目前，相关部门正加快推进现场清理与线路恢复，力争尽快恢复列车运行秩序。

KAI方面强调，现场处置人员已迅速到位，并正与各相关机构密切协作，以加快事故处理进度并恢复铁路运输服务。

被撞列车（前车）：KRL通勤电车

被撞列车为雅加达KRL通勤电车，属电动多单元（EMU）列车，具体型号为原Tokyo Metro6000系列（东京地铁6000系）转让车辆，编组编号为6024（亦称6024F）。事故中，该列车后部车厢受损最为严重，尤其是女性专用车厢区域。由于撞击冲击力较大，后方车体发生明显变形，部分车窗破碎，车厢结构被侵入破坏。

追尾列车（后车）：Argo Bromo Anggrek特快列车

后方追尾列车为印尼知名长途特快列车“阿尔戈·布罗莫·安格雷克号”，车次KA 4（亦称PLB 4），由雅加达Gambir站开往泗水Pasar Turi站。

列车由CC206型柴油电力机车牵引，该机车由General Electric生产，是印尼铁路主力干线机型之一。

事故发生时，机车以较高速度运行，未能及时制动，直接撞入前方KRL列车尾部。撞击点集中在KRL最后一节车厢，机车前端嵌入车体内部，造成严重结构破坏。从现场情况来看，主要损毁集中在通勤列车一侧。

据官方信息，截止目前，死亡人数14人，受伤人数84人。