9月4日,随着最后一颗螺栓紧固完成,由中铁建大桥局六公司承建的长春城市轨道交通7号线一期工程二工区项目——安庆路站预制装配式主体结构顺利拼装完成,标志着该项目又一工程节点顺利完成,为项目部后续施工生产打下坚实的基础。

安庆路站位于兴顺路与东风大街交会口,为地下二层岛式车站,总长198.7米,为桩锚体系下装配式车站,装配构件共计504块,拼装总重达10.6万吨。“最重的顶板构件长度超过10.5米,重达55吨。为确保地铁结构质量,装配式车站对构件的预制、拼装精度要求极高。” 项目副经理隋秀龙介绍,安庆路站成功克服地铁施工场地狭小、地下结构防水要求高、现浇与拼装同步作业,为狭小场地拼装车站施工积累了宝贵的经验。
在装配式车站施工过程中,为确保装配段施工安全质量,项目部做实做细安全质量管理办法,编制了吊装专项施工方案,并在吊装及拼装过程中严格按照要求把控吊装,按时对吊装设备进行检修,严禁设备“带病”作业,同时加大施工人员教育和技术交底,严格执行吊装程序,全面确保了装配式建造的安全、优质、高效推进。
项目总工程师霍成英介绍,与传统工艺相比,装配式车站具有建造速度快、劳动生产率高、气候制约条件小、劳动生产率高、工程质量优、施工用地少、节能环保等优点。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...