日前,深汕西高速改扩建TJ6合同段圆墩2号隧道小里程段顺利贯通。据了解,圆墩2号隧道全长654米,为目前广东省高速公路单洞四车道最大断面扁平隧道(断面约260平方米),地质构造复杂,是全线重难点控制性工程。项目隧道主体工程建设取得了突破性进展,为实现全线八车道通车奠定了基础。
据了解,深汕西高速改扩建工程将于2024年全面建成通车,将大幅改善区域交通环境,有效提升大动脉通道的通行能力和服务水平,实现深汕与汕尾30分钟、与深圳市区90分钟高速公路快速互达。
全线重难点控制性工程工期缩短半年以上
据施工方中铁一局项目副经理杨云金介绍,广东省高速公司有限公司深汕西分公司扩建管理处、中铁一局项目部针对隧道围岩情况,实时优化施工方案,改进施工工艺,先后克服了临近既有高速开挖作业、莲花山断裂破碎带等诸多不利因素,全体参建员工历时约10个月,顺利完成线路起点方向小里程隧道贯通,节约了半年以上的工期。
深汕特别合作区严格按照省政府、市政府重点项目工作要求,全力协调推进深汕西高速改扩建项目施工建设工作,进一步优化调整深汕西高速深汕段线位,减少对生活及生态的影响,释放了深汕沿海优质土地资源。同时特别合作区集中力量协调推进征地拆迁工作,在全区各相关单位的共同努力下,深汕西高速改扩建项目深汕段范围征地拆迁工作迅速完成,为现场施工创造了良好的外部环境,确保现场各关键工点施工生产顺利推进。
从市交通运输局深汕管理局了解到,目前,深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入,控制性工程进展顺利,路基、隧道、桥涵等工程正稳步推进,各标段均以最快的速度,有条不紊地推进现场施工工作。
全线工程将于2024年全面建成通车
深汕西高速是深汕特别合作区“五高五铁”的重要组成部分,也是目前深汕唯一一条直连深圳的高速。该路段现状为双向四车道,设计时速为100公里,已经远远不能满足粤东及深汕特别合作区经济发展的交通需求。
为实现粤东主要交通要道扩容,同时打通路网瓶颈,改善行车条件,推动深汕特别合作区的发展,经省政府批复同意,深汕西高速改扩建项目正式实施,深汕西改扩建目前是广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目,起于陆丰市潭西镇,路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区,终干深圳市龙岗区,全长约146.1公里。项目于2021年开工,由广东省高速公路有限公司深汕西分公司扩建管理处建设,中铁一局、中铁十一局、中铁十八局负责承建深汕段。
扩建完成后,深汕西高速改扩建项目将拓展为双向八车道,设计速度提升至120公里每小时,将大幅改善区域交通条件,极大提升大动脉通道的通行能力和服务水平。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定