日前,合肥轨道交通8号线一期工程成功通电,值得一提的是8号线一期是合肥首条无人驾驶线路,建成后列车最高运行速度达100公里/小时
作为地铁运行的“能源供给站”,北城主变电所位于长丰县兴隆路与艾亭路交口东北侧,2023年11月启动建设,主要开展电缆隧道施工、主变电所建筑砌筑等作业。
在各方的努力下,工人们克服了下穿高速公路、绿化迁移、管线迁改等诸多难关,历时150天,北城主变电所顺利带电运行,刷新了合肥轨道110千伏主变电所建设最快记录,为8号线一期“电通”奠定了坚实基础。

8号线一期全长22.5公里,起于一里井站,沿阜阳路、官塘路、清河路、蒙城北路等敷设,止于北城高铁站,均为地下线。
截至目前,全线12座车站主体结构已全部封顶,24条盾构单线区间已全线“洞通”,短轨铺设已完成总量的97%,长轨焊接已完成总量的81%,北城车辆段已完成建设总量的91%,机电安装及装修、强弱电系统、车辆生产等工作正在有序开展。
地铁8号线一期工程于2020年开工,计划年底投入运营,届时,合肥市城区与长丰县北城之间将增添一条地下快速”大通道”。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)