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近日,随着“初心号”盾构机缓缓破土而出,北京地铁17号线13标项目十里河-潘家园西区间右线顺利贯通。
17号线北起未来科学城北区站,南至嘉会湖站。由中铁十八局市政公司负责施工的13标段全长3.27千米,含一站两区间。区间双线总长5.74千米,其中盾构段双线总长5.19千米。
本次贯通的“十潘区间”盾构段全长1225米,下穿多条城市道路,沿线建构筑物密集,管线众多,地下承压水丰富,地质条件复杂。掘进途中还有140米区间与左线盾构隧道竖向叠落,最小垂直净距仅为2米,且接收端头距离既有地铁14号线仅25米,并与已运营的17号线南段相接,安全风险高,施工难度大。
项目团队科学编制施工方案,以实时信息化监测技术为依托,严格控制各项掘进参数。针对叠落段问题,未雨绸缪,提前加固区间结构,确保了盾构安全掘进。
17号线作为南北贯通京城的地下大动脉,全面建成后将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”,实现客流快速引导和疏散,将为北京东部居民交通出行带来极大便利。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。