近日,随着“初心号”盾构机缓缓破土而出,北京地铁17号线13标项目十里河-潘家园西区间右线顺利贯通。
17号线北起未来科学城北区站,南至嘉会湖站。由中铁十八局市政公司负责施工的13标段全长3.27千米,含一站两区间。区间双线总长5.74千米,其中盾构段双线总长5.19千米。
本次贯通的“十潘区间”盾构段全长1225米,下穿多条城市道路,沿线建构筑物密集,管线众多,地下承压水丰富,地质条件复杂。掘进途中还有140米区间与左线盾构隧道竖向叠落,最小垂直净距仅为2米,且接收端头距离既有地铁14号线仅25米,并与已运营的17号线南段相接,安全风险高,施工难度大。
项目团队科学编制施工方案,以实时信息化监测技术为依托,严格控制各项掘进参数。针对叠落段问题,未雨绸缪,提前加固区间结构,确保了盾构安全掘进。
17号线作为南北贯通京城的地下大动脉,全面建成后将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”,实现客流快速引导和疏散,将为北京东部居民交通出行带来极大便利。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)