坐落在伏牛山下的西峡景色秀丽,这里的高山与河流纵横交错、桥梁与隧道紧密相连。
“叮叮当当,叮叮当当……”9月14日,来自郑州局集团公司南阳工务段内乡桥梁车间的桥梁工聚集在宁西铁路西峡隧道口,对该隧道进行全方位检查,旨在排除隧道内外所有影响列车运行安全的隐患。

施工负责人组织所有检查人员进行施工方案布置和安全教育,明确施工内容、作业时间、人员分工、行走路线、技术标准、安全事项等。根据当日作业项目进行安全预想,对驻站和现场防护、高空作业、用电安全等事项提出重点要求,制定相应防范措施,严防高空坠落、触电、碰撞等问题的发生。

“在接触网停电封锁线路后,检查人员搭设好检查架,攀爬到隧道的顶部,利用检查锤敲击、观测等方式检查隧道衬砌混凝土松动、裂纹、空响、掉块等。”现场讲解人员介绍道。
记者了解到,隧道衬砌内部病害隐蔽,肉眼很难发现,必须通过人工敲击查找衬砌内部的空响、空洞等方式来确认是否有隐患。

检查过程中,他们还要对隧道内拱顶裂纹是否有发展、排水扣槽是否有开裂及缝隙、固定设备的膨胀螺栓是否松动等迹象进行排查。同时,详细记录病害的位置、状态,对较严重处所,制作观测标志进行观测,对渗水漏水、严重掉块等现象,纳入整治计划并及时进行消灭,避免影响接触网供电、列车运行及人身安全。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)