19日,重庆渝遂高速公路复线(北碚至铜梁段)重点控制性工程——云雾山2号隧道右线顺利实现贯通,这是渝遂复线首座贯通隧道,也为该线小安溪特大桥T梁架设施工打通运输通道。

渝遂高速复线云雾山2号隧道
渝遂高速复线是重庆“三环十八射多联线”高速公路网规划中第5条射线高速公路扩能项目之一。项目起于北碚区歇马街道,对接城市快速路“一横线”,经北碚歇马、璧山七塘、依凤、铜梁岚峰、蒲吕,止于铜梁区东城街道新店子,与重庆三环高速铜梁至合川段相接,全长27.238 公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,全线有歇马、依凤、新店子枢纽互通,缙云山隧道、云雾山1号隧道,小安溪特大桥等控制性工程。

渝遂高速复线云雾山2号隧道右洞贯通
此次右洞实现贯通的云雾山2号隧道位于铜梁区蒲吕街道,起于蒲吕街道新联村,止于平兴村,全长571米。隧道穿越地层岩性主要为页岩、砂岩、煤层等,存在岩溶、煤层采空区及煤层瓦斯(微瓦斯工区)等不良地质,隧道掘进过程中须做好超前地质预报、瓦斯监测及隧道通风,预防产生突水突泥、瓦斯积聚。同时,由于隧道进口上方为崩坡积体,岩石破碎,在掘进过程中支护需要多层加固。随着右洞贯通,该隧道左洞也将于今年11月实现贯通。
中铁建重投集团渝遂复线公司相关负责人介绍,截至目前,渝遂高速复线项目总体建设推进顺利,已完成土建工程的42.82%,其中路基工程完成52.80%,桥涵工程完成44.37%,隧道工程完成39.78%。
渝遂高速复线项目建成后,将有效补充完善重庆市高速公路网络,串联起重庆绕城高速、合璧津高速(在建)、三环高速等多条高速公路,并实现快速衔接转换,形成渝西地区进入重庆中心城区北部板块蔡家—悦来—江北机场新通道,有利于推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。
此外,渝遂高速复线项目建成通车后,北碚至铜梁驾车时间也将较目前缩短15分钟,让两地实现驾车半小时可达,在极大缓解渝遂高速拥堵同时,也将为G75兰海高速车流实现有效分流。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...