3月20日,随着最后一车混凝土浇筑完成,由中铁上投总承包、中铁北京工程局承建的济南地铁6号线土建12工区梁王站主体结构顺利实现封顶。
梁王站为地下两层车站,车站主体及附属结构均采用明挖法施工,车站长度为344.1米。基坑标准段宽度20.9米,结构底板埋深17.4-19.8米;小里程端宽24.8米,结构底板埋深18.5米;大里程扩大端宽度20.9-40米,结构底板埋深19.8-21.8米。
为解决施工区域中面临的地下水位高、临近高铁线路、车站异形结构多个问题,项目自进场以来工作人员积极谋划相关工作,科学规划施工工筹,合理优化组织机构,采取MJS工法进行车站封底加固,实现了高铁线路的“零”扰动,为车站主体结构施工顺利完成奠定了坚实的基础。
项目全体人员“握指成拳”,不畏艰难,稳步推进项目工程建设,在争节点、保目标上,上下一心,全力保障了项目各施工节点的顺利完成。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...