
图为隧道贯通现场
14日下午,由中铁十局承建的龙龙铁路福建段1标新阳明山隧道左线顺利贯通。该隧道是全线控制性工程,亦是唯一一座燕尾式隧道。新阳明山隧道左线贯通标志着龙龙铁路施工取得重要跨步。
新阳明山隧道左线穿越地层复杂,最大埋深330米,全长4411米,隧道进口邻近赣瑞龙铁路阳明山隧道。施工采用机械开挖、天窗点控爆、行车间隔控爆等方式,设置自动化设备实时监测,严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则。中铁十局龙龙铁路项目部合理安排,精心管理,统筹施工组织,优化工艺工法,经过985天日夜奋战,顺利完成工程节点目标。

图为龙龙铁路新阳明山隧道左线进口
据介绍,开工以来,新阳明山隧道始终贯彻现场施工高标准、安全质量高起点的规范化管理要求,保持了“零事故”预期目标。
龙龙铁路是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路,是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。龙龙铁路线路全长265.5公里,福建段于2019年9月正式开工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)