9月20日,在成都东西城市轴线东段二标段项目龙泉山一号隧道进出口洞内,十余台机械设备来回穿梭,数十名工人身着防爆服全神贯注地忙碌着。
从成都兴城集团获悉,作为成都市重点项目,龙泉山1号隧道施工正按计划有序推进,左洞和右洞开挖分别完成超过1800米,完成开挖总长度的85%。

▲龙泉山一号隧道工程
东西城市轴线二标段是推动成渝地区相向发展和实施成资同城化发展的重大工程,其中龙泉山一号隧道作为东西城市轴线控制性工程,为双向8车道分离式隧道,隧道左洞长约2168m,隧道右洞长约2141m,最大开挖面积约230㎡,属国内少见的软岩、特大断面、高瓦斯隧道。
龙泉山一号隧道开挖面积超大、安全风险极高、施工难度极大,如何防瓦斯突出、防坍塌、防变形,是隧道施工中的控制性重难点。
为此,成都兴城集团下属成都建工集团路桥公司东西城市轴线东段二标段龙泉山一号隧道项目部制定了12个隧道专项施工方案,针对高瓦斯特点,编制了数十项管理制度措施,建立健全了安全生产责任制和安全质量自控体系。结合智慧工地系统,应用BIM技术构建隧道施工信息化平台、瓦斯自动监测系统等,通过多种信息化手段与人工监测相结合,防止洞内瓦斯浓度超标,防坍塌、变形,确保隧道施工安全可控。
目前,隧道施工正按计划有序推进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...