随着最后一板衬砌浇筑完成，“一带一路”标志性项目——由中国电建水电七局承建的雅万高铁2号隧道工程顺利完工，这一重要工程节点的完成，实现了雅万高铁全线重难点工程全部突破，全线架梁通道全部贯通，为2023年6月全线建成通车奠定了坚实基础。

雅万高铁2号隧道位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长1052米，最大埋深53.6米，为单洞双线设计，是全线修建难度最大的控制性工程之一。

自2019年3月22日开始正洞施工以来，因复杂水文地质因素，火山灰沉积形成的全风化泥岩强度低、遇水崩解风化迅速，隧道支护结构容易破坏失稳，引发隧道大变形、滑塌及涌泥等异常情况22次。

对此，负责该隧道施工的中国电建水电七局项目部负责人对记者表示，针对复杂水文地质和施工困难，水电七局调集专业人员和机械进场作业，创新工艺工法，采用钢管混凝土桩锁定洞内未成环的初期支护，抵制膨胀土围岩隧道大变形，实现了软弱围岩隧道“快挖、快支、快成环”良性循环，保证隧道施工。

目前，雅万高铁13座隧道已全部完工，路基、桥梁、车站土建工程完成量均超90%，正线已开始铺轨，工程建设由线下施工全面转入线上施工阶段。为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车已从中国启程运往印尼。

连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。项目建成后，雅加达到万隆旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。