9月25日上午，中铁十一局二公司施工的杭衢铁路西塘坞隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线开通运营打下坚实基础。

贯通后的西塘坞隧道

西塘坞隧道位于浙江省建德市境内，全长803.605米。该隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、崩塌、岩爆及富水断层等不良地质，易引发突水突泥、坍塌等危险。同时，隧道进口邻近村庄，出口邻近既有金千铁路和国道330及民居，与铁路最小平面距离62米，与房屋建筑物最小平面距离约68米，隧道爆破施工要求高、技术难度大、安全风险大。

自开工建设以来，该项目始终坚持“精品工程、绿色铁路、智能建筑”的建设理念，以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为抓手，快速编制了一张标准化管理大网。为保障工程进度，该项目对整座隧道采取进出口两头掘进的方式进行开挖，全面采用超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺以及运用信息化管理平台监控隧道施工全过程。

隧道监控量测施工

此外，该项目还积极开展科技创新，运用开挖掌子面地质素描、弹性反射波法、地质雷达和超前钻探对断层、岩体破碎带等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，根据不同地质情况因地制宜改善围岩状况，达到安全、优质、高效施工目标。同时，隧道开挖作业采用光面爆破技术施工，有效控制了超欠挖，使得围岩应力分布均匀，进一步提升隧道建设效率与安全性。

据悉，杭衢铁路是推动衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通枢纽地位的重要通道，全线自杭州西站经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，全长约240公里。其中，杭衢铁路建衢段是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，设计时速350公里，正线全长约130.8公里，共设建德、建德南、龙游北等6座车站。杭衢铁路项目建成通车后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。