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作为主城都市区轨道交通一体化发展的重要线路—城轨快线璧铜线项目,是成渝经济圈建设的重点项目,也是铜梁、璧山全面融入轨道都市圈的大动脉。自去年全面动工以来,该项目正快速推进之中。目前,该项目的控制性工程云雾山隧道,已双向掘进超过2.6公里,加上辅助工程进度,已完成云雾山隧道项目总工程量的一半。

10月8日,国庆节后上班第一天,笔者在城轨快线璧铜线项目云雾山隧道施工现场看到,多台大型机械正在紧张施工。经过一年多的紧张施工,目前云雾山隧道的辅助施工隧道已与正道贯通,同时,项目施工方从隧道中部开挖斜井至隧道正洞的工程,也已完成,达到了4个作业面同时施工的效果。

据城轨快线璧铜线云雾山隧道项目经理陈雅南介绍,目前,云雾山隧道进口出口两条正洞,均突破了1.3公里,正线总量已完成2.6公里多,目前,再加上两个辅助通道,都已和主洞顺利贯通,总量已完成突破了50%,到今年年底,我们计划是完成工程总量的60%,给明年的顺利贯通,奠定一个好的基础。
据了解,城轨快线璧铜线项目线路全长超过37公里,其中,璧铜线云雾山隧道总长5.8公里,实行单洞双行,设计时速为140千米每小时,预计2024年建成。建成后铜梁至璧山只需要28分钟,贯通27号快线后至主城核心区只需要40分钟。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。