10月10日,世界在建最长高速公路隧道——新疆天山胜利隧道进口端左洞开挖突破4000米大关,截至目前,右洞累计进尺3644米,中导洞累计进尺6390米,三洞开挖累计进尺成功突破14公里,标志着天山胜利隧道建设取得阶段性胜利。

天山胜利隧道进口端施工现场
天山胜利隧道全长22.13公里,是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道,地质环境复杂,施工难度大。隧道采用“三洞+四竖井”施工法,服务隧道采用TBM硬岩掘进机施工,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,有效节约施工工期。

天山胜利隧道进口段仰拱预制块吊装作业
自8月以来,新疆疫情形势陡然严峻,对项目安全生产和施工进度带来极大的挑战。项目建设团队超前谋划、精心组织,科学精准采取疫情防控措施,优化项目组织和施工方案,加大资源集中调配力度,做到疫情防控与生产建设两手抓、两不误,全力保障现场施工有序平稳推进。
此节点的顺利完成,为项目建设标定了新的起点,为天山胜利隧道早日贯通奠定了坚实基础。面对新的任务,项目全体参建人员将坚定凝心聚力促生产的决心不动摇。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)