近日，广州地铁在建的五号线东延段、十二号线、十四号线二期、十三号线二期、七号线二期都传来好消息，顺利完成工程节点任务，为后续施工创造了有利条件。

进入第四季度，广州地铁开足马力推动建设，力争今年完成投资超900亿元。

五号线东延段：

三段隧道贯通，“巨无霸”车站封顶

五号线东延段文冲至双岗区间、夏园至保盈大道区间以及双岗至庙头区间三个区间隧道陆续贯通，黄埔客运港站顺利封顶。

作为全线第5座封顶的车站——黄埔客运港站主体结构总长507米，标准段净宽28.5米，总建筑面积为23312平方米，堪称“巨无霸”车站。

十二号线：

白云文化广场站封顶

近日，随着最后一块顶板混凝土的顺利浇筑，十二号线白云文化广场站主体结构实现顺利封顶，为下一阶段四台套盾构机始发掘进提供了条件。

白云文化广场站位于白云区云城西路与齐富路的十字交叉口，沿齐富路敷设，未来将与地铁二号线白云文化广场站实现通道换乘。

十四号线二期：

已投入12台次盾构施工

目前，十四号线二期已投入12台次盾构施工。国庆假期期间，执行十四号线二期岗贝至新市墟区间（下称“岗新区间”）右线隧道掘进任务的盾构机顺利始发。

区间隧道长约1038米，线路最小曲线半径为800米，最大坡度为28‰，采用土压平衡盾构法施工。

七号线二期：

11个区间已经全部贯通

近日，广州地铁七号线二期科丰路至萝岗区间（下称“科萝区间”）左线隧道顺利贯通，标志着线路的正线区间隧道实现“洞通”，为后续“轨通”“电通”打下了坚实的基础。

地铁七号线二期工程线路起于大学城南站，途经大学城、长洲岛、洪圣沙岛、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城，终于水西北站，线路全长约22公里，均为地下线敷设方式。

全线共设车站11座，其中换乘站7座，可与五号线、六号线、十三号线、二十一号线等线路实现快捷换乘，建成后将有利解决广州东部片区南北走廊的交通需求。

截至目前，地铁七号线二期土建工程累计完成83%。11座车站中，6座已封顶并开始机电施工，5座进行土建施工；11个区间已经全部贯通，出入段线进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

十三号线二期：

23座车站中8座已封顶

近日，广州地铁十三号线二期顺利完成多个节点目标任务。其中，棠下站顺利实现主体结构封顶，车陂至珠村区间（下称“车珠区间”）渡线暗挖隧道全面贯通，西场至彩虹桥区间首台盾构也成功始发，为十三号线二期全线建设的推进提供了有利条件。

地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）工程线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。

截至目前，地铁十三号线二期（朝阳至鱼珠）土建工程累计完成56%。23座车站中，8座已封顶，14座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，6个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，17个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）