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20日,无锡至江阴城际轨道交通工程(简称“S1线”)开通试乘。当天一早,在无锡地铁1号线堰桥站,站台上站满了前来体验的民众。一列列呼啸而过的列车上,所有车厢处于满员状态。
作为无锡首条市域轨道交通线,S1线是锡澄协同发展的标志性工程和核心工程,是无锡市域南北走廊重要联系线路。S1线的开通,将有效构筑起无锡与江阴两地“半小时通勤圈”,强化无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通,促进锡澄一体化发展,增强无锡城市辐射力,助推美丽乡村建设,支撑乡村振兴战略,对做强“太湖长江发展轴”,对更深程度融入长江经济带,推动长三角一体化高质量发展,全面推进中国式现代化无锡新实践具有重要意义。

据锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司工作人员介绍,S1线列车应用了智能风源系统、永磁同步牵引系统、360°动态图像智能检测系统、健康诊断系统等诸多绿智融合的新技术,是无锡城轨交通多元融合可持续发展示范项目。
S1线试运行期间,不少体验的市民对列车的平稳、舒适印象深刻。这些优点要归功于列车上装配的“节能神器”永磁同步牵引电机。根据能耗测试和统计,在正常载客运营工况下,搭载永磁同步牵引电机的列车牵引系统能耗节能率均能达到30%以上,列车总能耗(牵引+辅助)节能率能达到20%以上。

为了更好地彰显S1线的贯通运营特色,让市民更好体验无锡轨道交通网络运营的便捷,无锡在1月20日至1月22日期间面向全体市民推出免费试乘活动。试乘活动期间,无锡地铁1、2、3、4号线及S1线全线网免费出行,且不限次数。
据悉,S1线与无锡地铁1号线列车按照1:1比例开行,无锡地铁1号线列车在南方泉站至堰桥站之间来回运行、S1线列车在南方泉站至江阴外滩站之间来回运行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。