瑞士制造公司ABB与现代 Rotem公司签署了一份价值 1.5 亿美元的合同,为澳大利亚昆士兰州制造的 65 辆列车提供牵引套件。
该合同还包括工程和服务支持,是价值 46 亿澳元(30 亿美元)的昆士兰列车制造计划(QTMP) 的一部分,该计划负责监督在 2032 年奥运会和残奥会期间及时向该地区交付 65 辆新动车组布里斯班的比赛。

ABB牵引部门总裁Edgar Keller表示:“ABB很荣幸能够在QTMP中发挥关键作用,提供尖端技术,推动澳大利亚铁路基础设施进入新时代。
“这个变革性项目不仅证明了我们致力于可持续和高效的铁路网络,而且反映了我们对支持澳大利亚和新西兰当地市场和就业机会的承诺。”
作为该项目的一部分,ABB 将投资 600 万美元(折合人民币4200万)在玛丽伯勒建立当地的牵引卓越中心,该中心将包括牵引变流器、牵引电机以及电池组装和服务中心,以便将这些组件的生产转移到该地区。
QTMP是韩国现代Rotem和澳大利亚Downer EDI Rail公司之间的合资项目,动车组将是六节编组列车,用于昆士兰州东南部铁路网络,包括新的跨河铁路线。
该项目是该州铁路行业更广泛的数十亿美元投资的一部分,包括建设一座新的机车车辆工厂来建造新列车以及一座新的铁路维护和稳定设施。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...