
10月18日上午,随着龙门吊准确无误地将首段轨排吊入下派河路站铺轨区上,合肥轨道交通3号线南延线轨道铺设工程正式启动,这也是合肥轨道交通三期规划项目中首条启动铺轨施工的线路。记者在现场了解到,整个铺轨工程预计明年6月30日前完成,最快于明年底前开通。
轨道交通3号线南延线起于馆驿路站,沿杭埠河大道、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设,衔接3号线既有站点幸福坝站。线路全长11.3千米,共设8座车站,均为地下站。3号线南延线正线、配线及出入场线累计铺轨总长20.545公里,共设下派河路站和站前路站2处铺轨基地,后期将同步开展铺轨施工。
自3号线南延线开工以来,曾创造了多项建设纪录:70天启动首座车站主体土方开挖,198天完成首座车站主体土方开挖,230天完成首台盾构机下井,255天完成首台盾构机始发,271天完成首座车站封顶,337天完成首条区间贯通等。截至目前,3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有10条贯通;机电安装及装饰装修有序推进。
在现场,合肥轨道集团建设分公司供电处铺轨业主代表胡伟透露,铺轨工程正式开启后,到今年底铺设到站前路站,完成铺轨总量的三成。年后,计划从站前路站铺设到幸福坝站。“按照工期计划,3号线南延线铺轨将于明年6月30日前完成,如果顺利,3号线南延线最快于明年底前开通运营。”
记者在现场了解到,合肥轨道交通三期建设规划其余线路正有序推进,除了已开启铺轨的3号线南延线,2号线东延线轨道铺设也即将开始,预计明年开始铺设4号线延长线、7号线、8号线轨道,后年启动6号线、S1号线的铺轨工程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...