10月18日,我市轨道交通3号线南延线轨道铺设工程启动仪式在下派河路站举行,标志着3号线南延线正式进入铺轨施工阶段,这也是三期建设规划中首条启动铺轨施工的线路,标志着三期建设规划迈入施工新阶段。
3号线南延线起于馆驿路站,沿杭埠河大道、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设,衔接3号线幸福坝站。线路全长11.3千米,共设8座车站,均为地下站。3号线南延线正线、配线及出入场线累计铺轨总长20.545公里,共设下派河路站和站前路站2处铺轨基地,后期将同步开展铺轨施工。
为确保铺轨工作高质、高效推进,合肥轨道集团创新举措,采用电力新能源轨道车运输材料,该新型轨道车相较传统柴油内燃机车具有低噪音、零排放、绿色环保、牵引功率大等优点,有效改善了有限空间的施工作业环境,提高施工效率。安全调度管控方面,合肥轨道集团首次采用轨行区信息化管理系统,对施工全过程进行可视化监控,实现轨行区施工安全由“人防”向“技防”的转变。
自3号线南延线开工以来,合肥轨道集团带领参建单位戮力同心勇担当,70天启动首座车站主体土方开挖,198天完成首座车站主体土方开挖,230天完成首台盾构机下井,255天完成首台盾构机始发,271天完成首座车站封顶,337天完成首条区间贯通。
截至目前
3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有10条贯通;机电安装及装饰装修、铺轨工程将有序推进。
此外,三期建设规划其余线路正有序推进。根据计划安排,2号线东延线轨道铺设也即将开始。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...