10月19日,记者在哈尔滨地铁3号线西北环北马路站施工现场看到,随着最后一车混凝土的浇筑,北马路站车站主体结构实现顺利封顶,为下一步车站附属结构施工奠定了坚实基础。

据中交二公局哈尔滨地铁3号线二期工程北马路车站项目部经理秦磊介绍,北马路车站总长316米,最大宽度34.7米,最大深度27.33米,车站为地下二层局部三层(换乘)岛式车站,与未来的地铁4号线换乘,共设4个出入口、2组风亭。车站承担土建施工、盾构区间接收始发及西北环铺轨基地建设,是3号线西北环通车的关键节点站。
北马路站位于道外区北马路与开原街交叉路口地下,沿北马路东西向布置,车站四周均为高层住宅楼,距离商住楼最近距离仅6.97米,距离松花江仅为628米,地质属富水砂层,地下水极为丰富,基坑开挖3米时出现地下水,施工过程中极易造成涌水涌砂、地面塌陷。针对防止地连墙接缝渗漏水问题,施工单位采用了“ECR渗漏水检测”先进技术,准确掌握渗漏点情况,采用三道防线进行加固,预防地连墙接缝渗漏水问题的发生,保证了工程质量。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...