莞惠城际北延线项目春节期间坚持不停工,并且在元宵节前后实现全员上岗,全力冲刺2024年建成通车目标。
赣深高铁惠州北站不远处,莞惠城际北延线项目东江号、华远号盾构机正在地下21米快速掘进。隧道雏形挖出后,盾构机尾部的管片拼装机将预制管片迅速拼接上去,进一步固定好隧道。据介绍,我们现在位置位于盾构机的尾盾,现在正在进行管片拼装,就是由这个机器把管片用真空吸住之后,转到指定位置,然后进行一个拼装,最后进行一个固定。”
莞惠城际北延线项目线路起于莞惠城际小金口站,沿途经过惠城区小金口街道,终至赣深高铁惠州北站,全线采取双线双洞设计,长6.357公里,其中地下隧道占比近80% 。本月1号以来,隧道掘进速度比节前提高了不少,单洞日均掘进10到15米,预计今年7月将实现双线贯通。
莞惠城际北延线项目建成后,旅客乘坐莞惠城际可以直通赣深高铁惠州北站,更加便捷换乘到其他地区,支撑惠州北站打造成为惠州市核心交通枢纽。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)