莞惠城际北延线项目春节期间坚持不停工,并且在元宵节前后实现全员上岗,全力冲刺2024年建成通车目标。
赣深高铁惠州北站不远处,莞惠城际北延线项目东江号、华远号盾构机正在地下21米快速掘进。隧道雏形挖出后,盾构机尾部的管片拼装机将预制管片迅速拼接上去,进一步固定好隧道。据介绍,我们现在位置位于盾构机的尾盾,现在正在进行管片拼装,就是由这个机器把管片用真空吸住之后,转到指定位置,然后进行一个拼装,最后进行一个固定。”
莞惠城际北延线项目线路起于莞惠城际小金口站,沿途经过惠城区小金口街道,终至赣深高铁惠州北站,全线采取双线双洞设计,长6.357公里,其中地下隧道占比近80% 。本月1号以来,隧道掘进速度比节前提高了不少,单洞日均掘进10到15米,预计今年7月将实现双线贯通。
莞惠城际北延线项目建成后,旅客乘坐莞惠城际可以直通赣深高铁惠州北站,更加便捷换乘到其他地区,支撑惠州北站打造成为惠州市核心交通枢纽。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定