近日,由中国交建承建的乌尉项目天山胜利隧道1号竖井井身开挖全部完成,为全线4个竖井中首个完成井身开挖的竖井。
天山胜利隧道全长22.1公里,是世界在建最长的高速公路隧道。为缓解特长隧道施工中的通风困难、满足后期运营通排风需求,项目团队采用“三洞四竖井”的新型方式进行设计施工。其中,1号竖井为高寒高海拔的深大竖井,位于海拔3450米的天山深处,毗邻乌鲁木齐河发源地,属环保敏感区,地表为多年冻土,加之地下水发育、围岩变化和高地应力影响,施工难度和安全隐患防范压力极大。


施工过程中,项目团队严控施工安全、技术质量与环保不放松,持续改进施工装备,优化施工组织,采用国内先进的八臂液压伞钻进行掘进施工,形成机械化流水线,实现打眼、爆破、出碴、模板安装、混凝土浇筑等全流程机械化作业,加班加点,历经19个月,圆满完成1号竖井的开挖任务。
据悉,天山胜利隧道全长约22.1公里,是世界在建最长的高速公路隧道,项目建成后将打通南北疆交通运输屏障,对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设,促进南北疆经济发展和区域优势资源开发等具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)