5月31日，随着小龙山路站至万佛山路站区间首组轨排成功吊装铺设，4号线南延线工程正式进入铺轨阶段。

4号线南延线全长13.97千米，全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成，设车站8座，其中地下站3座、高架站5座。项目建成后，将与既有4号线贯通运营，对串联合肥市科技创新基地、政务文化中心、合肥南站中心三大中心，构建南北向重要客流走廊，支撑高铁片区及高新区建设等具有重要意义。4号线南延线铺轨工程共包含正线轨道铺设25公里、交叉渡线2组、单开道岔10幅等施工任务。

此次铺轨施工计划采用“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术，在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排，运送至铺轨作业现场，直接铺装成整体轨道。同时，施工过程中注重加强各项技术的综合应用，包括智能监控系统、高等级钢弹簧减振、CPⅢ轨道控制网精调技术等，包括智能监控系统、高等级钢弹簧减振、CPⅢ轨道控制网精调技术等。

智能监控系统可以有效加强轨行区调度管理，提高安全管控水平和各专业施工效率；高等级钢弹簧减振可以有效降低未来轨道交通列车运行的噪声；CPⅢ轨道控制网精调技术通过采用先进测量手段大幅度提高铺轨精度，可将轨道水平、高程、方向等误差精确至0.5毫米以下。多种技术手段综合利用，轨道交通列车运行将更加平稳舒适，降低运行噪声，提升市民乘坐体验。

截至目前，4号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，全线盾构区间已洞通，5条高架区间已有4条贯通；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。