记者从成都轨道集团获悉,连日来,成都多次发布高温橙色预警信号,为确保第四期规划线路和轨道交通资阳线建设进度,3万余名轨道建设者坚守施工一线,在近300个工点上有序推进项目建设。截至目前,在建9条线路中,57座车站已实现封顶,59座车站进入主体结构施工阶段。
在轨道交通资阳线资阳北站-宝台大道站盾构区间施工现场,建设者们正操作遥控、加固管片、更换刀片。高温下,他们的衣服早已被汗水湿透。
虽然盾构施工在地下,但地面温度高,施工区域为半封闭状态,通风条件有限,再加上施工过程中产生的大量热气,让整个盾构施工区间变成“桑拿房”。
“虽然天气很热,但是轨道交通资阳线是成渝地区双城经济圈的首条跨市域轨道交通线路,工期不能被耽误。”据轨道交通资阳线建设相关负责人介绍,7月13日,资阳北站-宝台大道站盾构区间左线精准贯通,较计划节点提前1个月完成施工任务。目前,轨道交通资阳线5台盾构已全部始发,累计掘进已达到线路总长的45%。
据了解,为确保各线路施工进度,成都轨道建设者们坚守一线,目前在建9条线路累计114台盾构下井,104台完成始发,盾构施工正全速推进,约60个盾构区间完成贯通,57座车站封顶,59座车站进入主体结构施工阶段。
此外,成都轨道建设多条在建线路施工获得突破性进展。其中,轨道交通资阳线资阳北站暗挖隧道、资阳北站-宝台大道站盾构区间左线双双贯通,上跨既有18号线首片盖梁顺利浇筑完成;27号线一期工程沙河源站实现封顶;17号线二期工程人民塘站-航天路站盾构区间顺利完成西成客专铁路施工。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定