10月26日,历经4年施工建设,连接厦门海沧隧道和厦蓉高速之间的海沧疏港通道正式建成通车,这不仅意味着厦门本岛向外辐射又多了一条快速通道,还由此打通了厦门西海域方向的大动脉。
海沧疏港通道通车现场
据了解,福建省市重点工程——海沧疏港通道项目整体呈现东西走向,起于海新路互通立交,终于马青路吴冠互通,主线全长5.3公里,双向6车道,设计时速80公里,设有2条隧道、1座大桥。其中,主线上跨新阳隧道及地铁2号线,与芦澳路(马青路—翁角路段)工程在蔡尖尾山体内交叉,形成地下立交互通,是国内最复杂的城市地下互通立交枢纽工程之一。
海沧疏港通道
据施工方介绍,蔡尖尾山2号隧道是海沧疏港通道项目的控制性工程,该隧道分岔段最大断面开挖跨径30.5米,开挖面积421.73平方米,相当于一个标准篮球场大小。项目施工过程中解决了开挖断面大、隧道净距小、施工工法多、变截面大跨度二衬施工等多个难题,此次不仅比原定计划提前了8个月,还为城市地下互通立交枢纽工程建设积累了宝贵经验。
海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道
海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道
值得关注的是,作为海沧隧道与厦蓉高速的连接段,海沧疏港通道是厦门本岛西部与海沧、漳州往来客运、货运交通运输的重要通道,其将为海沧港区开拓内陆地区发展新空间打开通途。海沧疏港通道通车后,从海沧隧道直通厦蓉高速时间只需8分钟。
据悉,海沧疏港通道是厦门市“两环八射”快速路网系统海西城市联络线的重要组成部分,隧道通行时间约4分钟。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定