10月26日,随着“渝龙二号”盾构机刀盘破土而出,中铁十四局重庆轨道交通18号线一期工程黄桷坪站至四川美院站盾构区间实现双线贯通,至此,本标段两台盾构机完成全部施工任务,为通车运营打下了坚实基础。
重庆轨道交通18号线一期工程全长29千米,共设车站19座,线路起于富华路站,途经渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区,止于跳磴南站。此次贯通的黄四盾构区间隧道整体设计呈曲线型,最大坡度40%,最小转弯半径350米,最大埋深39.8米,掘进过程中下穿多处建筑物、居民小区、高压电塔等密集风险源。
盾构机掘进过程中主要面临掘进距离长、掘进坡度大、转弯半径小、穿越风险源多等难题,在下穿龙隐花苑车库时,区间TBM管片外边缘距离停车库桩基距离仅为1.4米。项目利用信息平台对盾构机实施全面监测,每日对管片高程、中线复测,对管片拼装质量、推进参数等进行技术分析,及时进行过程复盘、实时调整,确保盾构掘进安全、平稳、高效。
据悉,2022年9月20日,右线“渝龙一号”盾构机顺利洞通;2022年10月26日,左线“渝龙二号”盾构机顺利洞通,成功实现双线贯通。期间,盾构机成功穿越龙隐花苑、220KV高压铁塔等风险源,以月最高进尺331.5米,月平均进尺232.5米的佳绩,成功实现双线贯通的节点目标。
重庆轨道交通18号线是一条支撑和引导重庆市空间结构发展的南北轴向线路,是重庆市轨道交通第三期规划中南北向主干线。建成后将成为多条地铁线路换乘的关键衔接线,有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区、和大渡口区的快速联系,带动沿线产业聚集区的形成,促进经济发展,同时也会有效缓建重庆主城南部交通拥堵的状况,在重庆市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要作用。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定