近日，由广州铁路投资建设集团、中铁隧道局集团和中铁装备集团联合打造的白云机场T3轨道交通枢纽工程首台盾构机在清远基地顺利下线，标志着项目工程建设即将进入盾构施工阶段。
此次下线的盾构机开挖直径为8.83米，整机长度约106米，总重约1654吨，将用于白云机场T3项目芳白城际东侧盾构区间施工。
项目工程地质上软下硬、基岩、孤石、溶洞分布密集，见洞率高达70.59%，具有施工环境复杂、掘进控制因素多、施工难度大等特点，对盾构机的要求极高。针对工程施工“难点”，项目技术团队秉承“设计+制造”高效协同联动理念，为其量身制定了升级方案，提高了设备性能，大幅度增强了设备掘进过程中对地质的适应性，为后续盾构安全快速施工推进提供了可靠保障。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程位于白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场T3航站楼以南的机场红线范围内，是白云机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，加快实现“两高铁、两城际”轨道布局和“零换乘，一化”空铁联运交通枢纽，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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