
近日,由广州铁路投资建设集团、中铁隧道局集团和中铁装备集团联合打造的白云机场T3轨道交通枢纽工程首台盾构机在清远基地顺利下线,标志着项目工程建设即将进入盾构施工阶段。

此次下线的盾构机开挖直径为8.83米,整机长度约106米,总重约1654吨,将用于白云机场T3项目芳白城际东侧盾构区间施工。
项目工程地质上软下硬、基岩、孤石、溶洞分布密集,见洞率高达70.59%,具有施工环境复杂、掘进控制因素多、施工难度大等特点,对盾构机的要求极高。针对工程施工“难点”,项目技术团队秉承“设计+制造”高效协同联动理念,为其量身制定了升级方案,提高了设备性能,大幅度增强了设备掘进过程中对地质的适应性,为后续盾构安全快速施工推进提供了可靠保障。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程位于白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场T3航站楼以南的机场红线范围内,是白云机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署,加快实现“两高铁、两城际”轨道布局和“零换乘,一化”空铁联运交通枢纽,助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...