备受关注的宜马快速通道工程迎来新进展。昨天上午，宜马快速通道竺山湖隧道4至5仓开始回水，隧道无锡段已回水过半。随着隧道主体“潜入”湖底，近13万平方米湖面得以恢复，还碧水于太湖。

昨天上午9点30分，在太湖北翼，伴随着打桩机的阵阵轰鸣声，湖水汩汩从钢板桩缺口流入围堰内，宜马快速通道无锡段竺山湖隧道第4仓、第5仓顺利回水。中交隧道局宜马项目生产副经理李会军介绍，本次回水湖域段长600米，宽216米，随着回水作业的完成，无锡段竺山湖隧道0仓至5仓已顺利完成回水，累计1.8公里的隧道主体埋入水下，回水面积38.8万平方米，回水长度已超过无锡段隧道湖内长度的一半。

宜马快速通道是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后，无锡实施的又一越湖工程。项目东起无锡马山，西接宜兴周铁，全长15.76公里，采用一级公路标准建设，其中竺山湖隧道为全线控制性工程，东起马山半岛，穿越竺山湖至周铁镇登陆，全长7.81公里，净宽41.1米，设计速度100公里每小时。隧道采用“围堰明挖”法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进，先围堰，再抽水、开挖、主体施工，逐仓完成，逐仓回水，恢复湖面。

宜马快速通道建成后，市民通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。