
备受关注的宜马快速通道工程迎来新进展。昨天上午,宜马快速通道竺山湖隧道4至5仓开始回水,隧道无锡段已回水过半。随着隧道主体“潜入”湖底,近13万平方米湖面得以恢复,还碧水于太湖。
昨天上午9点30分,在太湖北翼,伴随着打桩机的阵阵轰鸣声,湖水汩汩从钢板桩缺口流入围堰内,宜马快速通道无锡段竺山湖隧道第4仓、第5仓顺利回水。中交隧道局宜马项目生产副经理李会军介绍,本次回水湖域段长600米,宽216米,随着回水作业的完成,无锡段竺山湖隧道0仓至5仓已顺利完成回水,累计1.8公里的隧道主体埋入水下,回水面积38.8万平方米,回水长度已超过无锡段隧道湖内长度的一半。
宜马快速通道是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后,无锡实施的又一越湖工程。项目东起无锡马山,西接宜兴周铁,全长15.76公里,采用一级公路标准建设,其中竺山湖隧道为全线控制性工程,东起马山半岛,穿越竺山湖至周铁镇登陆,全长7.81公里,净宽41.1米,设计速度100公里每小时。隧道采用“围堰明挖”法施工,从岸边向湖中逐段分仓推进,先围堰,再抽水、开挖、主体施工,逐仓完成,逐仓回水,恢复湖面。
宜马快速通道建成后,市民通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换,从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...