近日,中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站~科兴站区间右线盾构始发前条件验收顺利通过。
深大站~科兴站区间位于深圳市南山区,区间线路出深大站后,沿科苑路向北敷设,下穿深南科苑立交及既有1号线高新园站~深大站区间,然后在深南大道以北与地下空间明挖共建,最终进入科兴站。深科区间左线起止里程为:ZDK5+201.900~ZDK5+608.756,长406.856m,右线起止里程为:YDK5+201.900~YDK5+608.821,长406.921m。区间盾构段采用2台复合式土压平衡盾构机,盾构管片衬砌厚度350mm,内径5500mm,采用C50,P12钢筋砼。
验收会上,项目技术负责人首先向验收小组详细汇报了深科区间工程概况、始发验收范围、下穿1号线准备情况、自评验收等内容。随后,监理单位、设计单位、勘察单位、建设单位、市政站等验收小组成员来到施工现场,实地查看了盾构机始发前各项工作的准备情况。经过现场核查,验收小组对施工单位本次验收准备工作表示认可,一致认为深科区间右线盾构机具备始发条件,同意本次验收通过。
本次深科区间盾构始发条件验收顺利通过,正式拉开了深科区间盾构工程建设帷幕。在新的征程里,二工区项目将全力以赴,确保盾构掘进过程的安全生产,不断优化施工组织、强化履约管理,建设精品工程。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定