近日,中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站~科兴站区间右线盾构始发前条件验收顺利通过。
深大站~科兴站区间位于深圳市南山区,区间线路出深大站后,沿科苑路向北敷设,下穿深南科苑立交及既有1号线高新园站~深大站区间,然后在深南大道以北与地下空间明挖共建,最终进入科兴站。深科区间左线起止里程为:ZDK5+201.900~ZDK5+608.756,长406.856m,右线起止里程为:YDK5+201.900~YDK5+608.821,长406.921m。区间盾构段采用2台复合式土压平衡盾构机,盾构管片衬砌厚度350mm,内径5500mm,采用C50,P12钢筋砼。
验收会上,项目技术负责人首先向验收小组详细汇报了深科区间工程概况、始发验收范围、下穿1号线准备情况、自评验收等内容。随后,监理单位、设计单位、勘察单位、建设单位、市政站等验收小组成员来到施工现场,实地查看了盾构机始发前各项工作的准备情况。经过现场核查,验收小组对施工单位本次验收准备工作表示认可,一致认为深科区间右线盾构机具备始发条件,同意本次验收通过。
本次深科区间盾构始发条件验收顺利通过,正式拉开了深科区间盾构工程建设帷幕。在新的征程里,二工区项目将全力以赴,确保盾构掘进过程的安全生产,不断优化施工组织、强化履约管理,建设精品工程。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...