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近日,中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站~科兴站区间右线盾构始发前条件验收顺利通过。
深大站~科兴站区间位于深圳市南山区,区间线路出深大站后,沿科苑路向北敷设,下穿深南科苑立交及既有1号线高新园站~深大站区间,然后在深南大道以北与地下空间明挖共建,最终进入科兴站。深科区间左线起止里程为:ZDK5+201.900~ZDK5+608.756,长406.856m,右线起止里程为:YDK5+201.900~YDK5+608.821,长406.921m。区间盾构段采用2台复合式土压平衡盾构机,盾构管片衬砌厚度350mm,内径5500mm,采用C50,P12钢筋砼。
验收会上,项目技术负责人首先向验收小组详细汇报了深科区间工程概况、始发验收范围、下穿1号线准备情况、自评验收等内容。随后,监理单位、设计单位、勘察单位、建设单位、市政站等验收小组成员来到施工现场,实地查看了盾构机始发前各项工作的准备情况。经过现场核查,验收小组对施工单位本次验收准备工作表示认可,一致认为深科区间右线盾构机具备始发条件,同意本次验收通过。
本次深科区间盾构始发条件验收顺利通过,正式拉开了深科区间盾构工程建设帷幕。在新的征程里,二工区项目将全力以赴,确保盾构掘进过程的安全生产,不断优化施工组织、强化履约管理,建设精品工程。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。