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过去十年,上海地铁始终坚持“三个转型”发展战略,积极践行“人民城市”发展理念。
十年来,上海地铁由线成网,世界级超大规模轨道交通运营网络基本形成,运营规模居世界之首,运营里程持续领跑全球,日均客流高达千万人次,整体运营水平已达到“国内领先、国际一流”;十年来,上海地铁全网络运营里程从2012年的468公里到2022年达到831公里,运营车站数从2012年289座到2022年达到508座(含磁浮线),运营列车保有量从2012年521列到2022年达到1200列,单日最高客流量从2012年746万人次到2022年高达1256万人次,运营可靠度(列车5分钟晚点率)从2012年50万车公里/件到2022年超过1000万车公里/件。
以人民为中心,实施人性化运营服务举措。推进AED(自动体外除颤仪)覆盖、试行“分区调温”、推进“厕所革命”工程、上线“Metro大都会”App,并为满足疫情防控需求升级“一码通行”,实现一屏展示“核酸检测+健康码+乘车码”的功能。
加快推进数字化转型,推进建设智慧地铁。建立上海市轨道交通集控大楼网络化运营平台、采用云技术、成立大数据中心、维保通号数字化运维平台、智能车站。目前,上海地铁已基本构建形成以地铁云、高速数据通信网,以及大数据平台为核心的全网数字化基础设施,链接了一系列应用场景,初步实现智慧建设、智慧运维和智慧服务。
建地铁就是建一座城,形成特色TOD模式。结合城市区域规划,实施地铁上盖物业开发和既有车站改造,逐步形成独具特色的TOD(以公共交通为导向的开发)模式,相继推出了华润万象城、万科天空之城、凯德星贸等系列优质项目,成为区域经济发展的亮点和新地标。
加大地铁公共文化建设力度,承载城市精神。贯彻“上海要建设国际文化大都市”战略目标,让乘客穿行其间时能“看得到作品、听得到音乐、学得到知识、悟得到精神、感受得到文化氛围”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。