10月29日，8号线一期一里井站至灵璧路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第9条盾构单线区间。

“一灵”区间左线全长1471米，盾构机由灵璧路站始发，沿阜阳北路向南掘进，至一里井站接收。该区间掘进过程中，盾构机主要穿越粉砂层、黏土层、强风化泥质砂岩层、中风化砂岩层，地质构造变化大，环境复杂、施工难度较大。

为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团带领各参建单位在确保疫情防控和安全生产形势平稳可控的前提下，采取多项措施。

一是针对地层多变导致地层沉降控制难度大的问题，对盾构机选型和盾构刀盘配置进行充分研讨和论证，同时通过设置试验段对掘进数据进行科学总结，有效控制了地层变化引起的沉降；

二是针对盾构施工区域周边环境复杂的情况，通过合理选择盾构掘进参数，优化同步注浆和二次注浆控制，有效保证了施工安全；

三是盾构接收端施工环境复杂、岩石强度大，为给盾构接收创造条件，合肥轨道集团组织参建单位提前谋划，研究车站施工组织，细化施工方案，增加资源配置，投入2台大功率破碎锤、2台挖掘机、1台抓斗式起重机，按期完成盾构接收端结构施工，顺利实现区间贯通。

截至目前，8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有9条贯通。