10月29日，8号线一期一里井站至灵璧路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第9条盾构单线区间。
“一灵”区间左线全长1471米，盾构机由灵璧路站始发，沿阜阳北路向南掘进，至一里井站接收。该区间掘进过程中，盾构机主要穿越粉砂层、黏土层、强风化泥质砂岩层、中风化砂岩层，地质构造变化大，环境复杂、施工难度较大。
为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团带领各参建单位在确保疫情防控和安全生产形势平稳可控的前提下，采取多项措施。
一是针对地层多变导致地层沉降控制难度大的问题，对盾构机选型和盾构刀盘配置进行充分研讨和论证，同时通过设置试验段对掘进数据进行科学总结，有效控制了地层变化引起的沉降；
二是针对盾构施工区域周边环境复杂的情况，通过合理选择盾构掘进参数，优化同步注浆和二次注浆控制，有效保证了施工安全；
三是盾构接收端施工环境复杂、岩石强度大，为给盾构接收创造条件，合肥轨道集团组织参建单位提前谋划，研究车站施工组织，细化施工方案，增加资源配置，投入2台大功率破碎锤、2台挖掘机、1台抓斗式起重机，按期完成盾构接收端结构施工，顺利实现区间贯通。
截至目前，8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有9条贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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