10月29日9时，经过8个小时的连续奋战，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着西康高铁镇安西站1号特大桥6×32米连续梁顺利浇筑完成，这是西康高铁全线完成的第一联连续梁，同时也是孔跨数最多的连续梁，为后续桥梁工程建设奠定了坚实基础。

西康高铁镇安西站1号特大桥全长536米，位于秦岭南部中山峡谷区，陕西省商洛市镇安县境内，桥址地形起伏，河谷呈“U”字形，两岸山坡陡峻，地面高程655米～690米，相对高差约35米。本次施工的6×32米（32.6+4*32.7+32.6）双线连续梁全长196米，宽12.6米，为全线孔跨数最多的连续梁。

为确保施工顺利推进，建设单位西成客专陕西公司坚持早谋划、早部署、早推动，指导施工单位中铁十一局西康高铁项目部深度优化施工计划，强化施工组织和资源配置，在保证施工质量的同时，不断加快施工进度，经过8个小时的连续作业，西康高铁镇安西站1号特大桥6×32米连续梁顺利浇筑完成。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。