5月8日，合肥轨道交通5号线北段北一环路站主体结构顺利封顶，为全线第13座主体结构封顶的车站。至此，5号线北段13座车站主体结构施工全部顺利完成。
北一环路站毗邻南淝河，位处蒙城路与北一环路交叉口，车站全长274.5米，标准段宽22.1米，基坑开挖深度最深达34.8米，车站土石方总量超过20万方，主体结构混凝土方量约4万方，钢筋量约8000吨，工程建设体量为3个标准站规模，是合肥轨道建设史上车站土石方开挖深度最深、建设规模最大的车站，也是合肥轨道首座地下四层车站。
由于该车站地处老城区，北邻北一环、南邻五河路，场地狭小，周边建构筑物多，管线密集，地质条件复杂，施工难度大。
为确保工程建设顺利推进，合肥轨道集团精心组织、提前谋划，坚持以安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化为抓手，多措并举解决多个施工难点。
合肥轨道集团带领参建各方与相关单位多次组织现场协调会议，在确保安全质量的前提下制定了切实可行的管线迁改方案，积极推进现场管杆线迁改的同时，同步开展具备工作面的围护结构施工作业，顺利完成场内管杆线迁改施工。
截至目前，5号线北段13座车站主体结构全部顺利封顶，26条盾构单线区间仅剩最后一条盾构施工正在全力掘进中，轨道铺设已完成22.739千米，占总量的64.9%；机电安装和装饰装修已完成总量的46.5%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
