近日,《新建西安至十堰高速铁路西安东站(不含站房)及相关工程和新建西安至安康高速铁路西安枢纽相关工程施工总价承包招标公告》发布。西安东站及西十高铁引入西安枢纽相关工程将于12月正式开工,计划工期3年。
西十高铁又名十西高铁,是高等级铁路的西安至武汉高铁组成部分。2021年12月15日,西十高铁湖北段正式开工。
全长255.76公里的新建十堰至西安高速铁路,陕西段、湖北段长度分别为169.4公里、86.36公里,设计350公里/小时。计划建设工期4.5年,总投资估算476.8亿元,其中湖北段投资134亿元。该建设项目纵贯两省三市八区县,全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。这条高铁建成后,西安与武汉之间的旅行时间从目前的4个小时缩短至两个多小时,西安到十堰可1小时内通达。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)