近日,随着天未区间右线盾构机“奋进号”刀盘破壁而出,北京地铁17号线天通苑东站至未来科学城南区站区间盾构隧道实现全线贯通,为地铁17号线北段铺轨创造了有利条件。
天通苑东站至未来科学城盾构井区间双线长5.02千米,主要为盾构隧道,区间距离长、坡度大、粉细砂及砂卵石多,施工难度系数大、安全风险高。为确保盾构顺利掘进,北京地铁17号线施工管理人员科学研判,运用地质雷达探测技术等手段,详细掌握地质条件,采用洞内水平注浆等处理措施,建立风险源分级管控制度,详细辨识沿线风险,并编制专项施工方案,成功实现了洞门无渗水、地面及周边环境安全。
天通苑东站是北京地铁17号线的重要站点,该站将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的13A线的三站换乘站。北京地铁17号线全线开通后,将在天通苑地区东侧形成南北向快速轨道交通体系,通过与13A线换乘,扩大回天地区轨道交通线网服务能力,将实现回天地区站点750米半径覆盖率由28%提升到41%,助力回天地区打造更为便捷的公共交通体系。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定