10月31日上午,渝湘复线高速公路彭酉路1标彭水新田隧道左洞贯通现场。廖唯 摄
10月31日上午,随着一声炮响,经过中铁十一局集团彭酉路1标百余名工人历经700多个日日夜夜的连续施工奋战,渝湘高复线高速公路彭酉路1标彭水新田隧道左洞顺利贯通,也是该标段首座贯通隧道,为标段后续架梁线路的打通及顺利通车奠定基础。
新田隧道位于重庆市彭水苗族土家族自治县境内,进口端位于万足镇乱草塘附近,出口端位于新田镇马峰社区老屋基附近,左洞长3760米,右洞长3751米,为小净距特长高瓦斯隧道,设计双向四车道,设计时速80km/h。该隧道为岩质隧道,地质条件较为复杂,隧道进口端岩体偏压严重,洞内瓦斯浓度高;出口段施工突遇多处涌水突泥、岩溶及岩溶水等不良地质,全线具有技术难度大、安全风险高、工期压力紧等特点。
中铁十一局集团彭酉路1标项目经理部党工委专职副书记曹江钧介绍,为确保隧道顺利贯通,项目部严格按照高瓦斯隧道进行建设管理,对用电设备、通风设备以及进洞施工设备进行防爆改装,施工过程中严格遵循“三专两闭锁”、一炮三检和“三人连锁”等爆破制度,通过人工和智能系统对有害气体进行动态监测,第一时间掌握隧道内瓦斯、一氧化碳、硫化氢等有毒有害气体积聚情况。同时,通过实施地质素描、超前钻探、加深炮孔、地质雷达等地质预报手段,探明前方围岩变化情况,提前掌握不良地质发育程度,确保隧道施工安全。
据悉,渝湘复线高速公路建设里程280公里,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3个项目组成,建设周期4至6年。渝湘复线高速公路全线建成后,将有效缓解既有G65包茂高速公路渝湘段(渝湘高速)通行压力,进一步推动沿线旅游资源开发,助推渝东南武陵山区城镇群经济社会高质量发展。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定