《太原都市区轨道交通线网规划》日前获得省政府批复。
批复内容显示,省政府原则同意《太原都市区轨道交通线网规划》。同意太原都市区轨道交通2035年远期年线网方案,线网规模11条线路,总长度462.4公里,设站233座;同意太原都市区轨道交通2050年远景年线网方案,线网规模13条线路,总长度612.6公里,设站278座;同意规划确定的13条线路基本走向、车站及换乘站的设置方案。同时要求,对于近期拟建设线路,编制近期建设规划,按程序上报国家审批,确保尽早开工建设。
太原市、晋中市人民政府和山西综改示范区管委会及有关部门要严格按照规划,对线路走廊、车站、换乘枢纽、车辆段、停车场、控制中心、灾备中心、主变电站等设施用地进行控制,并加强规划衔接和用地空间管控,为轨道交通实施创造有利条件。车站的设置要与机场枢纽、重要铁路枢纽、公交站场、社会停车场、长途汽车站等重要交通设施密切衔接,加强轨道交通与航空、铁路、公交等其他交通运输方式的对接,对重要的换乘枢纽要统筹规划、合理安排。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)