11月3日,4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第6条盾构单线区间。

该区间盾构机掘进上跨既有运营4号线“创丰”区间,盾构底部与既有运营区间顶部竖向净距仅3.46米,施工风险和环境风险高。“复丰”区间左线全长1040米,盾构机从复兴路站始发,以410米小半径曲线向东沿习友路掘进,至丰乐河路站接收。
截至目前,4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶,10条盾构单线区间已有6条贯通,5条高架区间已有4条贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)