5月8日,中国铁建所属中铁十二局承建的我国西南首座超大富水岩溶隧道——贵(阳)南(宁)高铁朝阳隧道历时5年零5个月顺利贯通,为全线建成通车奠定了坚实基础。


贵南高铁全长481公里,是我国西南地区首条设计时速350千米的高速铁路。朝阳隧道全长12734米,最大埋深432米,位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县,是贵南高铁重点控制性工程。该隧道穿越“中国南方喀斯特”世界自然遗产地和“世界人与生物圈保护区”,喀斯特地貌广布,地质环境极端复杂。隧道洞身穿越8059米的可溶岩段落,建设中累计遇到大小岩溶1000余个,隧道出口日最大涌水量超过160万立方米。为确保工程建设安全平稳推进,朝阳隧道设计采用“2横洞+1斜井+2平导+1通风竖井+17横通道”的辅助坑道施工方案,辅助坑道总长达10538米,隧道建设规模、隧道涌水量和溶腔数量均创造了我国西南高铁建设之最。

贵南高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,建成通车后,列车从贵阳到南宁的运行时间将压缩至2个小时,对于完善和加密贵州和西南地区高铁网、改善沿线人民群众出行条件、助力乡村振兴、推进沿线经济社会发展具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...