5月8日，中国铁建所属中铁十二局承建的我国西南首座超大富水岩溶隧道——贵（阳）南（宁）高铁朝阳隧道历时5年零5个月顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

贵南高铁全长481公里，是我国西南地区首条设计时速350千米的高速铁路。朝阳隧道全长12734米，最大埋深432米，位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县，是贵南高铁重点控制性工程。该隧道穿越“中国南方喀斯特”世界自然遗产地和“世界人与生物圈保护区”，喀斯特地貌广布，地质环境极端复杂。隧道洞身穿越8059米的可溶岩段落，建设中累计遇到大小岩溶1000余个，隧道出口日最大涌水量超过160万立方米。为确保工程建设安全平稳推进，朝阳隧道设计采用“2横洞+1斜井+2平导+1通风竖井＋17横通道”的辅助坑道施工方案，辅助坑道总长达10538米，隧道建设规模、隧道涌水量和溶腔数量均创造了我国西南高铁建设之最。

​​​​​​​

贵南高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，建成通车后，列车从贵阳到南宁的运行时间将压缩至2个小时，对于完善和加密贵州和西南地区高铁网、改善沿线人民群众出行条件、助力乡村振兴、推进沿线经济社会发展具有重要意义。