6月9日凌晨,深圳地铁8号线二期项目取得阶段性进展,大小梅沙站提前兑现“400V电通”节点目标,标志着深圳地铁8号线二期全线400V电通。
深圳地铁8号线二期工程是深圳“东进战略”重要交通动脉,从一期终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8km,采用地下敷设,包含四站四区间。中交一公局电气化公司负责大小梅沙站两站一区间的砌筑工程、常规机电设备安装工程及公共区装饰装修工程。大梅沙站到小梅沙站共设有4个400V开关柜室及跟随变电所,400V开关柜室及跟随变电所作为地铁运行的“心脏”,成功受电后将为车辆、通风、动照、给排水、电(扶)梯、通信及信号等各系统用电设备调试提供强有力支撑。
为确保此次节点目标顺利实现,公司党委副书记、总经理龚卫勇、安全总监李进明带领公司督导组和深圳地铁项目全体员工,多次召开“保安全、保通电”施工推进会,克服了交叉施工作业多、工期紧、组织协调难度大等诸多困难,明确责任分工,协调推进各项工作,确保工程质量,最终提前兑现了电通节点。
大小梅沙站提前实现“400V电通”节点,标志着深圳地铁8号线项目将进入联调联试阶段,同时为“7·15”实现热滑节点创造了实质性的动力条件。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...