施工人员检查盾构机为始发作准备
盾构机始发施工现场
近日,随着盾构机徐徐冲开土层,滨海新区轨道交通B1线第九大街站—滨海西站盾构区间工程进入始发施工阶段。
据了解,第九大街站—滨海西站盾构区间长1313.774米,途经第九大街、海川路,最终到达滨海西站进行接收。轨道交通B1线第九大街站—滨海西站区间盾构工程右线于2023年2月6日通过始发验收,计划6月底右线贯通,年底前完成双线贯通。
天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司总经理董金奎介绍,B1线北起欣嘉园地区,南至中部新城,途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、经开区,线路全长31.3千米,设站22座,总投资295.6亿元。分期进行建设,目前先期实施黄港车辆段至新城一站的线路,其余三站和一座停车场需待中部新城的城市建设具备条件后再行建设。目前正在进行建设的线路长26.86公里,设站19座,均为地下站,车辆段1座,网络运营控制中心1座,总投资253.9亿元。B1线作为贯穿新区南北的骨干线,同时把滨海站和滨海西站两座交通枢纽串联起来,建成后不但进一步改善市民出行环境,并且将带动沿线区域开发、经济增长,为加快构建“双城”发展格局作出贡献。
目前,轨道交通B1线欣嘉园东站、欣嘉园站、欣嘉园北站、欣嘉园西站、第九大街站、云山道站、广州道站、金临道站、天津大道站共计9个车站主体已封顶,欣嘉园区域、九云区间共计8条盾构隧道已贯通,车辆段全部楼座主体结构已封顶。截至目前,土建施工主体结构已完成全线的73%,盾构施工已完成21%。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...