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『广汕铁路』完成首个隧道漏缆敷设任务

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日前,由中国通号天津分公司承建的广汕铁路通信专业顺利完成磨刀坑隧道漏缆敷设任务,标志着广汕铁路GSM-R系统工程取得阶段性进展。

漏缆敷设是继通信铁塔组立、隧道设备安装后GSM-R系统工程的又一阶段性进展,漏缆敷设完成后将满足无线信号的覆盖需求,有效为高速列车提供通信信号。作为广汕铁路通信专业首个漏缆敷设的磨刀坑隧道全长1995米,漏缆自隧道两端敷设至隧道洞室内的GSM-R数字光纤直放站远端机及漏缆监测设备,敷设方向沿广州至汕尾方向,引下防护管采用不锈钢卡箍及化学锚栓固定。

为确保隧道漏缆敷设安全有序开展,参建项目部统筹谋划、精心部署,相继克服疫情影响及交叉施工严重等众不利影响因素。在施工组织方面,项目部积极与站前单位沟通协调,安排接口专班盯控作业面移交情况,组织技术人员拟定作业指导书及通信专业施工工艺标准;在安全技术方面,在物资进场后严格执行进场材料自检、漏缆单盘测试等报验工序,开工前安排技术人员绘制漏缆配盘图、安质人员对现场作业队进行安全交底、项目总工同步组织各班组开展技术交底;在工艺质量方面,现场作业队在施工过程中严格参照细部设计及验收标准等相关规范要求,严格感召规程实施。一系列举措的有效实施为铸造广汕铁路精品工程奠定了坚实基础。

截止当前,作业人员正在紧锣密鼓的筹措直放站室内设备安装工作,进场材料报验、管道预埋、铁塔基础制作、铁塔组立、漏缆敷设等各项施工工序正稳步推进。全体参建职工表示:将坚持践行铁路人的使命和担当,团结协作、埋头苦干、勇毅前行,为广汕铁路按期高质量开通而不懈奋斗,共同谱写高速铁路弱电系统集成工程发展新篇章!

编辑:同同

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