北横东段隧道西起静安区热河路高架接地点，东至杨浦区双阳路以西约100m ，全长约6861m，城市主干路，双向4车道+2根多功能车道，主线设计时速60km/h。全线设置5座工作井，3处明挖匝道。隧道沿海宁路-周家嘴路敷设，主线隧道直径15m，长约5670m，盾构法施工，由西向东主要下穿10号线、虹口港、新建路隧道、4号线、18号线、杨树浦港和内环高架等构建筑物。
6月30日，直径15.56m的超大断面盾构“纵横号”在杨树浦港井成功接收。接收完后，首次尝试采用空推过站技术，最大限度永临结合，大幅度节约了工期。在休整约3个月后，“纵横号”在国庆节前夕成功再始发。
穿越杨树浦港河
盾构再始发后，面临的第一个挑战就是杨树浦港河及其桥梁桩基。杨树浦港河驳岸和桥梁始建于1996年，于2021年对桥梁进行了改造，拔除了断面内的桩基。鉴于地下障碍物的不确定性，穿越前对河床及穿越区进行了进一步探测，经过分析无可疑障碍物。
隧道距离剩余的桥梁桩基最近距离仅1.7m，距离隧道上方的板桩仅为3.8m。穿越前参建各方对方案反复进行论证以确保施工安全。10月16日“纵横号”在党的二十大召开之际，不负众望，成功穿越杨树浦港河，桥、驳岸、河床位移值均在可控范围。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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