近日,上海市松江区交通运输管理局发布了上海市松江区有轨电车近期建设规划(2021-2025)环境影响报告书报审查前公示。此次征求意见截至6月17日。
根据公示文件:本次建设规划为有轨电车项目,包含T2线二期和T4线一期两个项目。
T2线二期起于三新北路站,终于翔昆路站,线路沿文翔路-鼎盛路-文松路-新松江路走向,线路长度约7.8km,采用路中铺设,设置车站9座。新建小昆山停车场一座,占地约0.9ha。T2线西延伸与已建成的T2线将串联主城区、西部工业园区、东部工业园区、小昆山镇,推动有轨电车向重大产业项目、西部工业区产城融合示范区的衔接延伸,促进新型城镇发展。
T4线一期包括主线和支线。主线南起荣乐东站,北至广富林路站;支线从主线梅家浜路、茸梅路交叉口接出沿梅家浜路向西走行,至大学城停车场(不含)。线路长度约6.1km,采用路中铺设,设置车站8座。T4线一期沿新城的南北向发展轴带铺设,有利于实现发展引导功能,带动和加快沿线地块开发。
新华社上海6月23日电上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出,到2025年,上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。 氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。上海经过多年积累,已初步掌握氢能制取、储运、加注、燃料电池系统集成等重要技术和生产工艺,目前已建成10座加氢站和近30公里输氢管道,为氢能的应用推广奠定基础。 按照规划,到2025年,上海计划建设各类加氢站70座左右,建成3到5家国际一流的创新研发平台,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链产业规模突破1000亿元。 到2035年,上海计划产业发展总体达到国际领先水平,建成引领全国氢能产业发展的研发创新中心、关键核心装备与零部件制造检测中心,在交通、能源、工业等领域形成丰富多元的应用生态,建设海外氢能进口输运码头,布局东亚地区氢能贸易和交易中心,与长三角地区形成协同创新生态,基本建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。