2024年1月28日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，由中铁上投施工总承包、中铁四局负责承建的济南轨道交通6号线土建8工区软件园站主体结构顺利实现封顶，为下一步车站附属结构全面施工奠定了坚实基础。
软件园站位于高新区新泺大街与舜华路交叉口，车站为地下二层(部分一层)岛式结构，采用盖挖+明挖法施工，共设4个出入口，2组风亭。软件园站作为济南轨道交通6号线东段核心站点，车站总长520米，是全线最长车站，施工范围涉及面广，自进场以来备受关注。
据中铁四局济南轨道交通6号线软件园站现场负责人田勇介绍，为了保证软件园站主体结构施工顺利进行，自进场以来，项目部迎难而上，接连克服市政前期导改困难、基坑地质条件复杂、站内结构交叉作业多、环保要求高、节点任务重、管线布置及迁改多等多重困难。比如，为了实现现场严格的环保要求，软件园站先后采用防尘帷幕、围挡雾森降尘、使用雾炮机、更换电动渣土车等多种管理措施。在2023年5月主体结构全面施工以后，软件园站全体人员不畏严寒酷暑，深入施工一线，跟班作业，及时发现并解决问题，顺利完成了基坑土方开挖，主体结构施工、内部结构施工、板块浇筑等工序的节点施工，确保软件园站顺利封顶。
据了解，济南轨道交通 6号线设有车站33座，其中25座是新建车站。软件园站是全线第12座实现顺利封顶的新建车站，其范围辐射高新区产业园、高校、政务中心、居民区等重要区域，建成后对缓解济南东西走向交通压力、便捷南北换乘有着重要意义，对济南高新区下一步发展有深远影响。
济南轨道交通6号线是济南市轨道交通网中贯穿主城区的东西向骨干线，全长约40.1公里。项目建成后将串联济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，打通诸多交通堵点，为济南市民提供更加优质的交通服务，带动济南市经济社会更快发展。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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