2024年1月28日,随着最后一方顶板混凝土浇筑完成,由中铁上投施工总承包、中铁四局负责承建的济南轨道交通6号线土建8工区软件园站主体结构顺利实现封顶,为下一步车站附属结构全面施工奠定了坚实基础。
软件园站位于高新区新泺大街与舜华路交叉口,车站为地下二层(部分一层)岛式结构,采用盖挖+明挖法施工,共设4个出入口,2组风亭。软件园站作为济南轨道交通6号线东段核心站点,车站总长520米,是全线最长车站,施工范围涉及面广,自进场以来备受关注。
据中铁四局济南轨道交通6号线软件园站现场负责人田勇介绍,为了保证软件园站主体结构施工顺利进行,自进场以来,项目部迎难而上,接连克服市政前期导改困难、基坑地质条件复杂、站内结构交叉作业多、环保要求高、节点任务重、管线布置及迁改多等多重困难。比如,为了实现现场严格的环保要求,软件园站先后采用防尘帷幕、围挡雾森降尘、使用雾炮机、更换电动渣土车等多种管理措施。在2023年5月主体结构全面施工以后,软件园站全体人员不畏严寒酷暑,深入施工一线,跟班作业,及时发现并解决问题,顺利完成了基坑土方开挖,主体结构施工、内部结构施工、板块浇筑等工序的节点施工,确保软件园站顺利封顶。
据了解,济南轨道交通 6号线设有车站33座,其中25座是新建车站。软件园站是全线第12座实现顺利封顶的新建车站,其范围辐射高新区产业园、高校、政务中心、居民区等重要区域,建成后对缓解济南东西走向交通压力、便捷南北换乘有着重要意义,对济南高新区下一步发展有深远影响。
济南轨道交通6号线是济南市轨道交通网中贯穿主城区的东西向骨干线,全长约40.1公里。项目建成后将串联济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽,打通诸多交通堵点,为济南市民提供更加优质的交通服务,带动济南市经济社会更快发展。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...