11月9日,随着最后一方混凝土的浇筑完成,南京地铁6号线栖霞山站主体结构顺利封顶,为车站附属结构、车站内部结构及盾构区间等后续施工等奠定了坚实的基础。

南京地铁6号线工程起点为南京南站,终点为栖霞山站,线路长度32.4公里,全部为地下线,设车站19座。作为6号线终点站,栖霞山站位于长江四桥南接线东侧、栖霞广厅地块南侧、沿疏港大道跨栖霞大道路口呈东西向布置,车站与规划14号线终点换乘。栖霞山站为地下两层双柱三跨岛式车站,车站长495.6m,设2座出入口。
为确保车站主体结构顺利封顶,南京地铁精心组织,统筹各参建单位找准穴位,靶向发力,积极同属地政府部门及产权单位沟通对接,妥善解决河道、桥梁、公路等相关施工许可手续办理问题,并克服外围环境复杂、渣土外运难、疫情等影响,确保施工各工序无缝衔接。同时,强化施工现场安全质量监督检查管理,紧盯重点工序、关键环节、关键要素的监督检查,确保了施工安全质量可控。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)