11月9日,随着最后一方混凝土的浇筑完成,南京地铁6号线栖霞山站主体结构顺利封顶,为车站附属结构、车站内部结构及盾构区间等后续施工等奠定了坚实的基础。

南京地铁6号线工程起点为南京南站,终点为栖霞山站,线路长度32.4公里,全部为地下线,设车站19座。作为6号线终点站,栖霞山站位于长江四桥南接线东侧、栖霞广厅地块南侧、沿疏港大道跨栖霞大道路口呈东西向布置,车站与规划14号线终点换乘。栖霞山站为地下两层双柱三跨岛式车站,车站长495.6m,设2座出入口。
为确保车站主体结构顺利封顶,南京地铁精心组织,统筹各参建单位找准穴位,靶向发力,积极同属地政府部门及产权单位沟通对接,妥善解决河道、桥梁、公路等相关施工许可手续办理问题,并克服外围环境复杂、渣土外运难、疫情等影响,确保施工各工序无缝衔接。同时,强化施工现场安全质量监督检查管理,紧盯重点工序、关键环节、关键要素的监督检查,确保了施工安全质量可控。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...