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11月9日,随着最后一方混凝土的浇筑完成,南京地铁6号线栖霞山站主体结构顺利封顶,为车站附属结构、车站内部结构及盾构区间等后续施工等奠定了坚实的基础。

南京地铁6号线工程起点为南京南站,终点为栖霞山站,线路长度32.4公里,全部为地下线,设车站19座。作为6号线终点站,栖霞山站位于长江四桥南接线东侧、栖霞广厅地块南侧、沿疏港大道跨栖霞大道路口呈东西向布置,车站与规划14号线终点换乘。栖霞山站为地下两层双柱三跨岛式车站,车站长495.6m,设2座出入口。
为确保车站主体结构顺利封顶,南京地铁精心组织,统筹各参建单位找准穴位,靶向发力,积极同属地政府部门及产权单位沟通对接,妥善解决河道、桥梁、公路等相关施工许可手续办理问题,并克服外围环境复杂、渣土外运难、疫情等影响,确保施工各工序无缝衔接。同时,强化施工现场安全质量监督检查管理,紧盯重点工序、关键环节、关键要素的监督检查,确保了施工安全质量可控。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。